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60.html\ \ 一起來看看他最近剛發的文章寫了什麼吧?\ \ (E小編眼睛是被什麼閃到張不開嗎???\ \ #聚財小編Emily #麥門 #專業投資人 #台股 #台指

正忙著治療 #第一代脂肪肝兒童，糖是元兇嗎？\ 　　　　　\ 　　　\ \ ＃加工食品 74%都有額外加糖\ ＃無添加糖不代表無糖！？\ \ 超市裡的市售食物加工食品，幾乎都含糖，只是「糖」被偽裝在不同名字裡。蔗糖，砂糖，高果糖玉米糖漿，楓糖，蜂蜜...其實通通都是糖！有人說現代人不健康，因蔬果攝取不足，但蔬果食用比例沒變，改變的是，#我們把錢都拿去吃加工食品和甜食?...\ 　\ 　　　\ \ ＃吃太多糖容易養出脂肪肝\ ＃道理就和灌食鵝肝一樣_只是我們都吃得很開心..?\ \ 當你喝了汽水果汁後，糖分進到你身體裡，肝臟被果糖淹沒，無法招架，一旦肝臟超載，就會開始製造脂肪。\ \ 怎樣才算適度的攝取糖呢？\ \ 美國心臟協會提出，每日6～9茶匙額外的糖。\ 世界衛生組織建議，每日最多12茶匙。\ 　\ 　　　\ 　\ 　　　\ \ ＃糖產業隱瞞40多年的真相...\ 時至今日，食品業仍在部署他們的萬年策略，時不時抬出那句「我們只是吃得太多」的老話，來遮掩產品過甜的事實。本片將揭露食品產業，如何利用科學技術，公關活動操作，編織起甜言蜜語，一口一口地引誘整個世界。\ 　　　　　\ 　　　　　　　　\ 　　　\ #糖 #健康 #肥胖 #糖尿病 #公關\ #糖有毒嗎　#家長必看　\ #脂肪肝 #糖和蛀牙\ #日本政府控制國民腰圍\ \ 　　　　　　\ 　　　　　\ \ ▍英國政府全面啟動，打擊國民肥胖　　　　　　　\ https://pse.is/A3QD9　\ ?雜食者的詛咒：\ 當一卡路里不是一卡路里，食品工業的黑心糖果屋\ https://www.books.com.tw/products/0010610462\ \ 　　\ ●節目更多資訊：http://viewpoint.pts.org.tw/\ ●公視+線上看：https://www.ptsplus.tv/\ ●紀錄觀點 每週四晚間十點\ ╔══════════════════╗\ ►設紀錄觀點 搶先看！不再錯過好電影！\ ╚══════════════════╝\

來更乾淨的空氣，還會重塑全球汽車行業版圖。\ \ 1.中國電動汽車現狀如何？\ \ 2017年，包括插電式混合動力車在內的新能源汽車在中國的銷量增長了50％左右，純電動乘用車的銷量幾乎增長一倍。2017年全球純電動汽車的銷量首次突破100萬輛大關，中國市場的銷量佔一半以上，而中國政府的目標是到2025年銷售700萬輛新能源汽車。中國本土的電動車品牌有吉利和美國億萬富豪、投資大師巴菲特（Warren Buffett）入股的比亞迪。初創企業蔚來汽車把自己定位於高階市場，對科技企業家馬斯克（Elon Musk）的特斯拉公司發起挑戰。\ \ 2.為什麼中國大力推廣電動汽車？\ \ 中國要減少困擾許多城市的空氣汙染問題和實現2015年《巴黎協定》應對氣候變化而承諾的碳減排目標，發展電動車是這些計劃的關鍵組成部分。需要注意的是，中國電網三分之二的電力來自燃煤發電，這本身會造成汙染問題和排放二氧化碳。中國還打算減少本國對進口石油的嚴重依賴，因為這是個戰略弱點。2017年，中國政府釋出了汽車行業發展規劃，設想由新能源汽車構成未來中國市場所有的汽車銷量增長。\ \ 3.中國採取什麼措施來推動電動車發展？\ \ 中國採用大棒加胡蘿蔔的策略。對汽車製造商來說，從2019年起，零排放和低排放車輛的生產將實施更嚴格的車輛排放規定和配額。對消費者來說，購買新能源汽車可以享受10％的減稅優惠和省級政府提供的補貼。以購買一輛新款比亞迪e5汽車為例，兩項優惠加起來可以節省1.1萬美元，相當於售價的三分之一。2017年，中國提供了大約10億美元的新能源汽車補貼，不過準備到2020年徹底取消補貼。\ \ 4. 中國以外的汽車製造商做了什麼？\ \ 他們都有開發非汽油動力汽車的計劃。福士汽車（Volkswagen AG）計劃斥資700億歐元（合810億美元），到2030年推出所有車型的電動版，這筆投資大部分用於電池成本。通用汽車（General Motors）計劃到2023年推出20款全電動汽車。沃爾沃（Volvo）將在2019年開始逐步淘汰僅使用礦物燃料的汽車。特斯拉在2017年年中推出了第一款針對中端市場的Model 3汽車，儘管該公司難以達到生產目標。\ \ 5. 其他國家政府為電動汽車提供什麼支援？\ \ 美國消費者購買電動汽車可以享受7500美元的稅收抵免優惠，但是當一家公司售出20萬輛電動汽車後，這項抵免優惠就被逐步取消；特斯拉已經達到了這個銷量大關，日產汽車（Nissan Motor）和通用汽車也緊隨其後。在其他地區，包括挪威、法國、英國、德國和印度在內的國家要麼已經設定、或者正在討論停止銷售以內燃機作為動力的新車（即礦物燃料汽車）的截止日期。\ \ 6 .電動汽車銷售對補貼的依賴程度有多大？\ \ 證據表明電動汽車嚴重依賴補貼。在美國，佐治亞州的電動汽車銷量一直快速增長，直到該州於2015年6月取消了5000美元的稅收減免優惠。在優惠政策取消後，電動汽車銷量從每個月多達1400輛減少到不足100輛。即使在以環保意識出名的丹麥，政府宣佈逐步取消稅收減免政策後，電動汽車的銷量也在2017年年初下降了60％。\ \ 7. 電動汽車銷售完全取決於價格嗎？\ \ 不完全如此。就消費者的接受障礙而言，電動汽車有限的行駛範圍可能是最重要的因素。然而，這項技術正在進步。遠端版Model 3車型的電池續航里程達到了310英哩（500公里）。這並不亞於很多汽油動力汽車的行駛里程，不過使用特斯拉最強大的充電器給電動汽車充電，大約需要30分鐘才能充滿一半的電量。至於費用問題，彭博新能源財經估計，到2025年，電動汽車的使用成本將與構成競爭的天然氣動力汽車不相上下。\ \ 8. 電動汽車能否讓中國成為全球汽車中心？\ \ 歸功於龐大的市場規模和不斷累積的財富，中國看起來肯定會成為21世紀的全球汽車中心。2017年，中國的汽車銷量比美國高出68％。問題在於，中國汽車企業是否會像底特律三巨頭在20世紀的大部分時間那樣佔據市場主導地位。由於電動汽車行業的朝氣蓬勃提供了更公平的競爭環境，中國發展電動車可能比此前開發燃油汽車更成功。韓國汽車製造商已經展示了如何通過高質量、價格合理的產品來撼動汽車市場。（彭博社新聞）\ #電動汽車 #巴菲特 #比亞迪 #Volkswagen #馬斯克 #Volvo #通用汽車 #特斯拉 #日產汽車\