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裡不會淹水？」更妙的是管內政的也變成醫生口氣：「沒有藥讓你永遠不感冒的。」那大家就認了？當然不要。\ \ 回顧淹水源頭：當然是雨下猛了，雨量破紀錄了。但災的起因卻在於考慮不周：\ \ 一、推估極端雨量期限太短\ \ 世界氣象組織早就指出，建立氣候值最少要卅年以上資料，否則不可靠。報載：「歷經十二年，花費一千四百億，將區域排水保護從二年提升到十年。」知去標準何其遠也！筆者在民國六十二年隨空軍氣象中心前輩，替中興工程公司推估翡翠水庫集水區可能最大雨量，用的迴歸期是一百年。\ \ 二、定要考量安全度\ \ 當然排水工程不是水庫，但長迴歸期太短效果也不會好。再者，應作危險度分析。水利界都知，雨量極端值常指數成長，更要注意的是，指數的本身亦成指數變化，致推估值會有誤差（任何統計法都難免），為避免其影響，適度提高推估值對安全實屬必須。\ \ 三、水歸河為先 抽之助其功\ \ 這雖是困難大工程，但卻是長久之計。水歸川就是恢復水道，理念很簡單，但以現況看來不容易。抽之助其功就是多備抽水機，在沿海陸地下陷未改善前，有了好河而不助其一臂之力，恐是枉然。\ \ 四、預報與防災作為相輔相成\ \ 天氣預報適時且準確是應當， 但功效靠人的配合程度與準備工夫。老實說，兩方面都很好，但投入治理的理念與力道不夠，一切都是枉然。\ \ 任何工作都有其目標與程序，就防災同理心最優先，而後要認定正確的程序，才是確保民安之本。再者，一定要確遵：「救災不如防災，防災不如避災，避災不如無災」程序，進而按部就班做，才會有好效果。\

通行，三民第一分局員警到場指揮交通，並將機車道封閉，由汽車慢車道放行。\ \ 台南、高雄、屏東陸續傳出慘重災情，除了中華地下道，高雄同盟二路客家文物館前汽機車道積水10公分高，機車道封閉，由內線車道通行；大寮區鳳林二路、光明路口，積水已達20～40公分不等，將近小腿的高度，由於雨大路面看不清，自小客車、機車行駛有熄火風險，嚴重影響通行；台南鹽埕區七賢三路、大公路口水淹約10公分，目前車輛尚可通行。\ \ #豪雨 #水災 #淹水 #高雄\