我們認為近期台灣貨櫃航運股股價不理性大跌，將是好買點，我們分別從供給及需求面來看航運股。 一、需求仍然強. 運價下跌是中國限電造成生產供貨不順， ...

美國庫存仍在低檔運價現在就開始跌的機率很低. 但我們卻領先市場，在七月初獨排眾議告知大家短期過熱，二百元以上喊賣長榮、陽明。

目前套牢的水手們，是否該斷然出場，法人表示，航運股最大致命傷就是 ... 航運股跌深，若8月營收亮眼，勢必先蹲後跳，當然要有融資大減的條件配合。

上海出口貨櫃運價指數SCFI昨（30日）小跌0.62％，終止連20周漲勢，但美東線大跌逾6%，航運股大跳水，貨運三雄擋不住賣壓，終場全面翻船跌停， ...

近期貨櫃航運股股價弱勢，法人認為有四大主要原因。 · 首先，是1、股價漲多及籌碼亂。 · 3、因為市場一套資金就在有效率的標的物做追逐，短線會有資金排擠 ...

不過，近期電子股股價大漲之後風險越來越高，隨時都有大跌的可能，反而 ... 若從去年航空股先大漲再換貨櫃航運股大漲的歷史經驗來說，近期股價大漲的 ...

蔡明翰分析，航運股仍為景氣循環股，而今年以來之所以會有一波大漲行情，主要是因為之前的股價「爛得更久」，在供過於求很多年以後，遇上景氣谷低回升，才 ...

市場上有熟悉航運業的人士指出，航運股不應再以「景氣循環股」看待，主要原因是全球海運業不再是過去百家爭鳴的狀況，而是轉變成由三大聯盟掌握9成 ...